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中国终止锂电池11年免税政策,新能源车产业或迎洗牌

中国自9月1日起对新能源汽车用锂离子电池重新恢复征收消费税,终结了始于2015年的免税政策,并计划于2028年取消购置税减免。分析人士认为,这将加速新能源车行业的优胜劣汰。

作者 中国时报编辑部发布于 4 分钟阅读
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车展现场,观众围观一辆灰色比亚迪电动轿车,背景可见比亚迪品牌标识。
车展现场,观众围观一辆灰色比亚迪电动轿车,背景可见比亚迪品牌标识。 · Shizuka Tanabe

中国正在收紧与新能源汽车相关的财税支持力度。今年9月,中国重新对锂离子电池恢复征收消费税,同时还计划在2028年终止新能源汽车购置税减免政策。

延续11年的免税政策画上句号

用于新能源汽车,包括纯电动车与插电式混合动力车的锂离子电池,自9月1日起重新按2%的税率缴纳消费税,到2027年9月,税率还将进一步提高至4%。锂电池的消费税减免政策始于2015年,当时中国免除了锂电池4%的消费税,意在扶持新能源汽车产业发展。这是该项政策实施11年以来的首次调整。钠离子电池、固态电池等更新型的电池技术,目前尚未大规模普及,暂未受到此次政策调整的直接影响。

需求放缓之际的产业洗牌

这一政策收紧,正值中国新能源汽车市场增速放缓、行业增长前景蒙上阴影的背景下落地。多年来,在购置税减免、电池消费税豁免等多重政策扶持下,中国新能源汽车产业吸引了数以百计的整车与电池企业涌入赛道,但也带来了产能过剩与价格战加剧等后遗症。随着财税支持力度逐步退坡,不少分析人士预计,这将加速行业内部的优胜劣汰,推动一批实力较弱、持续亏损的企业加速出清,让市场集中度进一步向头部企业倾斜。

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